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　　臺海網(微博)11月24日訊 （海西導報駐台記者 蘭文）信義線雖然僅6公里多，但耗資300多系統家具億元新臺幣，平均每公里60億元新臺幣以上，是臺北捷運最昂貴最豪華的一條線路。
　　信義線東門站，是全台第一例5條隧道交疊的“麻花隧道”，分別是新莊線、信義線及共同管道共5條隧道，位於地下13.4米處，呈辦公室出租麻花狀交會通過，得名“麻花隧道”。深達72米的臺北捷運最深的連續壁，也在東門站工區內。
　　象山站南側出入口及通風井無法明挖施工，並且只有20-24米寬，只能以管幕工法施工，就是用直徑80釐米單管為推進基礎，因為遭遇到混凝土禮服障礙物和卵礫石層，只能由施工人員爬進單管體內進行破除作業。
　　信義線新增的大安森林公園站、大安站、信義安和站、臺北101/世貿站、象山站等5個站，均有不同的設計風格，每站都散髮出濃濃的藝術氣息。例如象山站主題為“樹蛙之歌”，車站內有許多青蛙與荷葉造型的銅室內裝潢鑄，穿堂層的“心蛙朵朵開”童趣十足。
　　大安森林公園站是臺北109個捷運站中最獨特的車站，與大安森林公園相連通，外觀像一座露天的下凹庭園，庭園採用半圓形廣場設計，內有環形迴廊、水流瀑布、假山跳泉等，配以透明光塔、玻璃帷幕的陽光大廳，讓自然光直室內裝潢接灑入站內。
　　責任編輯：燕子　　（原標題：信義線創下的臺北捷運之“最”）